O impacto dos modelos de propagação nos protocolos de roteamento para redes veiculares urbanas

Diferentes estudos avaliaram o desempenho de protocolos de roteamento Ad hoc para redes veiculares. No entanto, a maioria deles não são realistas pois utilizam modelos de propagação simples para redes veiculares em ambiente urbano, o que limita a precisão dos resultados. O objetivo deste trabalho é avaliar o impacto no desempenho dos protocolos de roteamento Ad hoc em diferentes modelos de propagação com valores de parâmetros reais em um mapa urbano real. Os cenários e parâmetros das simulações foram desenvolvidos nos simuladores Omnet++ e SUMO. As métricas avaliadas foram atraso médio fim-a-fim e a taxa de entrega de pacotes. Os resultados mostraram que o comportamento dos protocolos varia bastante conforme o modelo utilizado (modelos simples ou complexos).